TeCASro – Test Cell Automation System rolls

TeCASro è la componente di automazione in grado di gestire ogni aspetto del banco a rulli, a partire dalla scelta della modalità di regolazione dei rulli stessi (velocità costante, forza costante, RLS).

L’applicativo è installato sul pc di sala e l’interfaccia user-friendly di INT9000 consente agli ingegneri e agli operatori di sfruttare a pieno e in maniera intuitiva tutte le funzioni disponibili e di eseguire i principali cicli di stampo omologativo e non. L’applicativo consente anche di memorizzare i veicoli da testare o già testati, mediante l’identificazione dei principali parametri degli stessi, come per esempio la massa e i coefficienti dinamici di equazione strada. Si definiscono così dei file di configurazione che l’utilizzatore può compilare e richiamare ogni qual volta il veicolo venga nuovamente piazzato sui rulli.

Una delle più importanti funzionalità di TeCASro è quella di consentire la calibrazione del banco a rulli tramite la procedura di coast-down e di controllarne la conformità dei tempi e delle forze ottenuti.

La capacità di gestione di TeCASro si manifesta anche in termini di sicurezza di sala: l’applicativo, infatti, consente all’utilizzatore di impostare valori limite e soglie di allarme, con conseguenti azioni di sicurezza.

La memorizzazione dei dati acquisiti ed elaborati dal TeCASro avviene in un formato compatibile con i più comuni programmi attualmente presenti sul mercato come, ad esempio, Excel.

DBSro – Dynamic Braking System rolls

DBSro è l’unità di automazione che ha in carico il completo controllo dei processi relativi ai motori elettrici e ai rulli, gestendone la sicurezza e le modalità di regolazione (velocità costante, forza costante, RLS: Road Load Simulation).

L’unità è costituita da un rack 19” costituito principalmente dall’elettronica di controllo, presente al suo interno e, a livello visivo, remotabile sul pc di sala, permettendo eventualmente all’operatore di modificare comodamente i principali parametri utili al controllo del sistema di frenatura, oltre che monitorare le principali variabili di interesse (forza, velocità, ecc.).

DBSro è interfacciabile con il sistema di automazione superiore, sia tramite segnali digitali/analogici, sia tramite protocollo Modbus Ethernet.

VTCS – Vehicle Test Cell System

VTCS è l’unità di automazione dedicata alla gestione dei processi impiantistici relativi alla sala prova. Esso consente di operare sui vari impianti di sala sia in modalità manuale, che automatica (ossia, comandato automaticamente dal TeCASro, senza che l’operatore agisca sul VTCS).

Nel caso di funzionamento in modalità manuale, è possibile impostare, per esempio, le percentuali di apertura delle valvole di regolazione degli impianti o avviare e arrestare gli specifici componenti degli impianti stessi. Questa modalità è tipicamente utilizzata agli utilizzatori della sala per eseguire in autonomia le opportune manutenzioni.

Nella modalità automatica è invece il sistema di supervisione di sala (ad esempio TeCASro), che agisce in maniera appunto automatica sul VTCS a seconda dei cicli o delle funzioni comandate dall’operatore dal pc di sala.

MDH – Master Device Handler

MDH è l’unità di automazione dedicata alla gestione degli strumenti e dispositivi presenti nella sala prova. I dispositivi che vengono messi in comunicazione con MDH sono tipicamente suddivisi, all’interno dell’applicativo, in tipologie (strumenti di analisi emissioni, fumosimetri, misuratori di portata, ecc.).

MDH è un’unità espandibile, ossia è possibile implementare, su richiesta, qualsiasi driver o linguaggio di comunicazione con i dispositivi e gli strumenti presenti sul mercato.

Driver AID

Il Driver AID è un componente incluso nel sistema di automazione Dynosaur e utile all’esecuzione di cicli emissioni con driver umano su vettura.

L’hardware del sistema semplicemente composto da un monitor opportunamente posizionato all’interno della sala rulli, sul quale il driver può visualizzare la traccia di velocità del ciclo e di conseguenza guidare il veicolo sui rulli. Durante la guida, vengono inoltre enfatizzate le bande di tolleranza, imposte dai regolamenti legislativi per ciascun ciclo guida o personalizzate dall’ingegnere di sala.

Il sistema include una libreria con i principali cicli emissioni europei, americani e giapponesi (ECE + EUDC, WLTP, FTP, Highway, ecc.). È inoltre possibile definire altri cicli di guida in maniera semplice ed intuitiva, mediante il sistema di supervisione TeCASro.